4/11/2021
یکشنبه، ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
ما قاچاقچی نیستیم، سوخت‌بر هستیم/ بنزین سه هزار تومانی تاثیری بر کاهش قاچاق سوخت ندارد/ ساکنان مناطق مرزی سال‌هاست کسب‌و‌کاری ندارند/ سود قاچاق بنزین روزانه 50 تا 200 هزار تومان است
روایت یک سوخت‌بر از وضعیت قاچاق سوخت بعد از افزایش قیمت بنزین در سیستان و بلوچستان:

ما قاچاقچی نیستیم، سوخت‌بر هستیم/ بنزین سه هزار تومانی تاثیری بر کاهش قاچاق سوخت ندارد/ ساکنان مناطق مرزی سال‌هاست کسب‌و‌کاری ندارند/ سود قاچاق بنزین روزانه 50 تا 200 هزار تومان است

یکی از استدلال‌های افزایش سه برابری قسمت بنزین مبارزه با قاچاق سوخت در مناطق مرزی کشور بود. ادعایی که از همان ابتدا با اظهارنظرهای متفاوتی از سوی دست‌اندرکاران اقتصادی مواجه شد. اما گزارش‌های میدانی از وضعیت سوخت در مناطق مرزی واقعیت دیگری را در این باره روایت می‌کنند.

اعتمادآنلاین|فرشته بهروزی‌نیک- «اگر سوخت‌بری نامش قاچاق است، پس در حدود 70 درصد از ساکنان مناطق مرزی استان سیستان و بلوچستان قاچاقچی هستند، حتی خود من.» این مطلبی است که یکی از محلی‌های ساکن چابهار به اعتمادآنلاین می‌گوید.

 

این جوان 35 ساله روایت می‌کند که  خودش و اکثر اقوامش پمپ بنزین دارند، اما حالا برای گذران زندگی مجبور است به کارهایی دست بزند که هیچ تمایلی به آن ندارد.

 

وقتی از او می‌پرسم بعد از افزایش قیمت بنزین چه تغییری در وضعیت قاچاق سوخت به وجود آمد پاسخ می‌دهد: گرانی قیمت بنزین قاچاق بنزین را 2 برابر افزایش خواهد داد، تا به امروز هم هیچ تاثیری بر فعالیت سوخت‌برها نداشته است.

 

او صحبت‌های خود را این‌طور ادامه می‌دهد: سوخت برای مردم این منطقه (سیستان و بلوچستان) یک شغل تمام‌وقت است. مردم از این طریق امرارمعاش می‌کنند.

 

این محلی به سودی که روزانه یک سوخت‌بر (قاچاقچی) به دست می‌آورد اشاره می‌کند: رقمی که یک سوخت‌بر بعد از بازی با جان خود به دست می‌آورد خنده‌دار است. هر فردی که در حوزه سوخت فعالیت می‌کند، اگر جان خود را از دست ندهد، روزانه فقط 50 تا 200 هزار تومان سود عایدش می‌شود.

 

او در ادامه به موضوع دیگری هم می‌پردازد: صاحبان ماشین‌های سوخت کسان دیگری هستند و سوخت‌برها فقط راننده این ماشین‌ها می‌شوند، یک فرد ممکن است صد ماشین حمل سوخت داشته باشد.

 

بعد از گرانی بنزین چه شد؟

 

یکی از استدلال‌های افزایش سه برابری قسمت بنزین مبارزه با قاچاق سوخت در مناطق مرزی کشور بود. ادعایی که از همان ابتدا با اظهارنظرهای متفاوتی از سوی دست‌اندرکاران اقتصادی مواجه شد. اما گزارش‌های میدانی از وضعیت سوخت در مناطق مرزی واقعیت دیگری را در این باره روایت می‌کنند.

 

به نظر می‌رسد تا زمانی که وضعیت اشتغال پایدار در این مناطق مشخص نشود در بر همین پاشنه خواهد چرخید. قاچاق زندگی بسیاری از ساکنان مناطق مرزی را به خطر انداخته است. این در حالی است که به گفته محلی‌های این مناطق، آنها چاره دیگری جز قاچاق سوخت یا به قول خودشان سوخت‌بری ندارند. در میان این سوخت‌برها هم نوجوانان 15 تا 20 ساله فعال هستند هم پیرمردهای 70ساله. حالِ زندگی در این مناطق خوب نیست.

اعتمادآنلاین را در تلگرام دنبال کنید: https://t.me/EtemadOnline
موضوعات مرتبط
دیدگاه ها