یک بام و دو هوای دولت در مورد موتورسیکلت‌ها چه معنی دارد؟

اعتمادآنلاین| سلمان خدادادی رییس کمیسیون اجتماعی مجلس، درخصوص درخواست جدید برای پلاک‌گذاری 10 هزار موتورسیکلت کاربراتوری از سوی وزارتخانه‌های صنعت و کشور در دولت، گفت: دولت یکبار درسال 95 نسبت به ممنوعیت شماره گذاری این دست از موتورها به دلیل نقش مهم آنها در افزایش آلودگی هوا اقدام کرده است، اما اینکه مجدد وزارت صنعت درخواست شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری را به دولت اعلام کرده است؛ به طورحتم غیرمنطقی و خارج از اصول و ضوابط قانونی است.

نماینده مردم ملکان درمجلس شورای اسلام، با تاکید براینکه تردد بی ضابطه و همراه با آلودگی هوای موتورسیکلت سواران درپایتخت یکی از معضلات مهم تهران است، افزود: درطی سالیان گذشته ساماندهی و نوسازی موتورسیکلت سواران درمعابر تهران مغفول مانده است، متاسفانه فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه در جامعه ما وجود ندارد؛ درحال حاضر در کشورهای اروپایی و حتی آسیایی نیز میزان موتورسیکلت بسیاری فعالیت می کنند، اما در این کشورها فرهنگ استفاده از آن وجود داشته و مردم نیز مشکلی ندارند.

وی با بیان اینکه یک متورسیکلت بیش از خودروی کهنه و فرسوده در تهران آلودگی تولید می کند، تصریح کرد: در کنار الودگی هوا این وسیله نقلیه اختلال در نظم عمومی خیابان ها ایجاد می کنند، متاسفانه بخشی از موتورها پلاک شناسایی نداشته گاهی در تصادفات با عابران هیچ ردی از خود باقی نگذاشته است؛ درحال حاضر متاسفانه پلیس درساماندهی موتورسیکلت سواران با راکبان متخلف مماشات می کند.

رییس کمیسیون اجتماعی مجلس، با اشاره به اینکه باید صاحبان موتورسیکلت سواران متخلف شناسایی و با آنها برخورد قاطعانه صورت گیرد، گفت: هرچند که برخی از این وسیله امرار معاش می کند، اما این دلیلی مبنی بر افزایش بی نظمی ها و یا آلودگی هوا به دلیل تردد این وسیله نقلیه نیست؛ ضمن اینکه تهران در اکثر ماه های سال از آلودگی هوا در رنج است که طبق بررسی های صورت گرفته موتورها آلودگی هوای بسیاری تولید می کنند؛ بنابراین دولت نمی تواند دراین خصوص از سیاست یک بام ودو هوا استفاده کرده و یکبار مصوبه ممنوعیت و بار دیگر به دنبال مجوز شماره گذاری باشد.

منبع: خانه ملت