نصب 50 فیلتر دوده روی اتوبوس‌های دیزلی در آینده‌ای نزدیک/ درآمد شهرداری با طرح ترافیک جدید 72 درصد کاهش یافته است

اعتمادآنلاین| محسن پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، با اشاره به لزوم استفاده از فیلتر دوده در اتوبوس‌های شهری گفت: استفاده از فیلتر دوده یک رویکرد و استاندارد جهانی محسوب می شود و چندین سال است که شهرهای بزرگ دنیا با یکدیگر متحد شده‌اند تا همه خودروهای دیزلی و اتوبوس‌های شهری خود را مجهز به فیلتر دوده کنند.

وی با بیان اینکه تجربه ثابت کرده استفاده از فیلتر دوده باعث صفر شدن خروجی ذرات معلق و کربن می‌شود، گفت: به همین منظور در شهرهای بزرگ دنیا از این فیلتر استفاده می‌شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در ایران هم تعدادی فیلتر دوده به‌صورت آزمایشی نصب شده است، اظهارکرد: نتایج استفاده از فیلتر دوده کاملا موفقیت آمیز بوده است و در این چند سال اگزوز اتوبوس‌ها 100 درصد تمیز هستند بنابراین با این تجربه موفق حتما می‌توان این کار را ادامه داد و اتوبوس‌های تهران را به فیلتر دوده مجهز کرد.

پورسید آقایی دلیل عدم پیشرفت این اقدام را کمبود منابع اعلام کرد و گفت: نصب فیلتر دوده یکی از اقداماتی است که مورد تایید معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران است و سازمان حفاظت محیط زیست هم در این رابطه با ما هم‌نظر است؛ در همین خصوص اخیرا سعید نمکی - وزیر بهداشت - نامه‌ای خطاب به پیروز حناچی - شهردار تهران - ارسال کرد و پیگیر علت عدم نصب فیلتر دوده روی اتوبوس‌های دیزلی پایتخت شد.

وی ادامه داد: در توضیح به وزیر اعلام کردیم برای این منظور دچار کمبود منابع هستیم البته در این راستا اقداماتی انجام شده است و 50 دستگاه فیلتر دوده که سال گذشته به مبلغ حدود 4 میلیارد تومان خریداری کردیم هم اکنون وارد کشور شده است و به‌زودی نصب خواهد شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره حواشی پیش آمده درباره دستور اسحاق جهانگیری - معاون اول رییس جمهوری - به منظور توقف نصب فیلتر دوده گفت: دراین باره تا حدودی بزرگنمایی شده و او دستوری مبنی بر توقف نصب فیلتر دوده صادر نکرده است. شرکتی درخواست مساعدت کرده بود و آقای جهانگیری هم به وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس سازمان محیط زیست اعلام کرد تا مساعدت کنند. این موضوع به هیچ وجه به معنی دستور توقف نصب دوده نیست.

وی با بیان اینکه نصب فیلتر دوده دارای مقررات مصوب دولت است،اظهارکرد: به‌طور طبیعی اگر نظر دولت توقف نصب فیلتر دوده باشد با یک نامه امکان پذیر نیست و در هیات وزیران باید اصلاحیه صورت گیرد.

درآمد شهرداری با طرح ترافیک جدید 72 درصد کاهش یافته است

او در پاسخ به برخی شائبات مطرح شده در مورد سود مالی شهرداری از اجرای طرح کاهش آلودگی هوا(زوج و فرد سابق) با بیان اینکه بارها اعلام کردیم با اجرای طرح های جدید ترافیکی به دنبال کسب درآمد نیستیم، گفت: با اینکه بارها با اعلام آمار و ارقام دقیق ثابت کرده ایم که در آمد شهرداری با اجرای طرح های ترافیکی جدید نه تنها افزایش نداشته بلکه کاهش داشته است اما برخی ها همچنان درصدد القای کلید واژه "پولی شدن" یا "کسب درآمد شهرداری" هستند.

وی با اشاره به آمار و ارقام مستند در معاونت حمل ونقل گفت: میزان تردد خودروها در محدوده طرح زوج و فرد سابق در تابستان سال گذشته، 4 میلیون و 500 هزار تردد در روز مخالف پلاک ثبت شده است که درآمد شهرداری از این محل به صورت دقیق 92 میلیارد و 686 میلیون و 278 هزار و 576 تومان بوده است و دقت داشته باشید که این در حالی است که خودروها سه روز در هفته مجاز به تردد در محدوده بودند.

پورسیدآقایی با بیان اینکه با اجرای طرح جدید و لغو طرح زوج و فرد، میزان تردد خودروها در محدوده طرح تنها به 20روز مجاز تقلیل یافت، گفت: امسال در سه ماهه تابستان تعداد خودروهایی که بیشتر از 20 روز مجاز تردد داشتند حدود 2 میلیون خودرو بوده که نشان می‌دهد مردم مراعات کرده‌ و تنها در محدوده همان 20 روز مجازشان و حتی کمتر در محدوده تردد داشتند.

وی افزود: درآمد شهرداری تهران در تابستان سال جاری به طور دقیق 24 میلیارد و 614 میلیون و 691 هزار و 763 تومان است و با یک حساب سرانگشتی می بینیم که درآمد شهرداری در پی اجرای طرح جدید حدود 72درصد کاهش داشته است.

معاون شهردار تهران افزود: در حالی شهرداری تهران در حوزه درآمد طرح ترافیکی جدید با کاهش حدود 68 میلیارد تومانی روبرو است که برخی درصدد هستند با نادیده گرفتن این کاهش درآمد، ما را متهم به پولی کردن معابر کنند.

وی افزود: به دنبال آن هستیم که جدول درآمدی شهرداری تهران از محل طرح های ترافیکی را به صورت روزانه در سامانه شفافیت منتشر کنیم تا راه بر هرگونه ابهام آفرینی بسته شود.

منبع: ایسنا و شهرنوشت