آخرین اخبار از جعبه سیاه و محل سقوط هواپیمای تهران-یاسوج

اعتمادآنلاین| حسن رضایی‌فر در روستای بیده با اشاره به حضور هیئت فرانسوی در روستای بیده سمیرم اظهار داشت: سانحه هوایی دردناک است و صنعت هوانوردی از این سانحه شرمنده است.

وی افزود: ما خودمان را مسئول می‌دانیم که ببینیم چه اتفاقی افتاده تا بتوانیم اقدامات اصلاحی را انجام دهیم و دیگر شاهد چنین سوانحی نباشیم.

رئیس کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای ATR آسمان و سرپرست دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشور تصریح کرد: وقتی سوانح هوایی اتفاق می‌افتد براساس قانون اگر داخل فرودگاه باشد مدیریت بحران آن با مجموعه فرودگاه و اگر خارج فرودگاه باشد مدیریت بحران آن با وزارت کشور است.

وی با اشاره به اینکه بر اساس قانون و استاندارد بین‌المللی، کشور محل وقوع حادثه باید سانحه را بررسی کند، خاطرنشان کرد: چون محل وقع حادثه در کشورمان است کمیته بررسی سازمان هواپیمایی کشوری مسئول بررسی است.

رضایی‌فر بیان کرد: استاندارد بین‌المللی می‌گوید که کشور طراح و سازنده هواپیما می‌تواند نماینده قانونی داشته باشد برای دریافت اطلاعات و مشارکت اما مسئولیت با سازمان هواپیمایی کشوری و نماینده دولت است.

وی با بیان اینکه زمانی که حادثه اتفاق افتاد براساس استاندارد در کوتاهترین زمان اطلاعیه لازم را به ایکائو به عنوان سرپرست کل هواپیمای جهان و کشور فرانسه اطلاع دادیم، گفت: کشور فرانسه نماینده قانونی کمیسیون بررسی سوانح کشور فرانسه نماینده قانونی‌شان را به ما معرفی کردند و اکنون در روستای بیده حضور دارند و مشاوران‌شان هم از هواپیمایی ATR برای دریافت اطلاعات و مشارکت در بررسی سانحه حضور پیدا کردند.

رئیس کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای ATR آسمان افزود: هواپیما سازی ATR یک کارخانه بزرگ و شناخته شده در جهان است و اطلاعات زیادی از این هواپیما دارد و می‌تواند کمک خوبی کند.

وی با اشاره به اینکه بر اساس قانون هیئت دولت 11 گروه کارشناسی تشکیل و بیش از 35 کارشناس متخصص در حین فرآیند بررسی سانحه شرکت می‌کنند، تصریح کرد: تیم اعزامی 7 نفره فرانسه نیز شامل 3 نفر از کمیسیون بررسی سوانح فرانسه، 4 نفر از کارخانه ATR و یک تیم نیز از کارخانه سازنده موتور هواپیما از کانادا هستند و اگر موضوع موتور هواپیما باشد آنها نیز برای دریافت اطلاعات و در بررسی سانحه کمک کنند.

رضایی‌فر با اشاره به اینکه به شریان‌های حیاتی وزارت راه خبر دادیم، خاطرنشان کرد: متناسب با این موضوع کمیته تحت مدیریت بحران کشور، هلال احمر، پزشکی قانونی، نیروی انتظامی، ستاد کل نیروهای مسلح اطلاع پیدا کردند و مدیریت بحران کشور سریع در 4 استان اصفهان، تهران، کهگیلویه و بویراحمد و استان فارس به عنوان پشتیبان تشکیل شد، استان چهار محال و بختیاری نیز که تعدادی از مسافران از این استان هستند نیز ستاد مدیریت بحران تشکیل شد.

وی با بیان اینکه به هر حال یک فرآیند ملی تشکیل شد، بیان کرد: در لحظه نخست 2 فروند بالگرد از استان فارس و لرستان به محل حادثه آمدند که متاسفانه سانحه طوری بود که امکان تجسس وجود نداشت و تشخیص محل وقوع نیز بسیار سخت بود، منطقه را نیز ابر تشکیل داده بود و امکان پوشش فضایی وجود نداشت.

سرپرست دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشور گفت: یک کمیته تخصصی در سازمان هواپیمایی کشوری تشکیل و متناسب با مسیر پروازی هواپیما و طرح‌های تقرب فرودگاه یاسوج محدوده را تشخیص دادیم و از کمک‌های بین‌الملی نیزاستفاده کردیم که آنها نیز همان منطقه را معرفی کردند.

وی با اشاره به اینکه با بهبود هوا محل وقوع سانحه مشخص شد، افزود: برخی رسانه‌ها فوتی‌های این حادثه را 65 نفر اعلام کردند که اشتباه است و 66 نفر فوتی شامل 65 مسافر بزرگسال، یک مسافر کودک است.

رضایی‌فر با بیان اینکه نخستین اقدام وزارت‌های کشور و راه، تجسس اجساد و شناسایی آنها است، تصریح کرد: همزمان به پزشکی قانونی 4 استان ابلاغ کردیم تا DNA از خانواده‌ها برای تشخیص هویت را انجام دهند.

وی خاطرنشان کرد: از همه خواهش می‌کنم که مسئولان را درک کنند آنها نیز احساس مسئولیت و همدردی می‌کنند، از رسانه‌ها نیز خواهشمندم بحران‌ها را تشدید نکنند تا این بحران حل و اجساد تحویل داده شود.

سرپرست دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشور با اشاره به اینکه هماهنگی‌ها را برای دریافت دیه انجام داده‌ایم، بیان کرد: هواپیما طبق قوانین به صورت کامل بیمه است.

وی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه با توجه به شرایط جوی شاید پیدا کردن جعبه سیاه زمان بیرد با توجه به حضور هیئت فرانسوی وضعیت چگونه خواهد شد؟ گفت: 11 گروه تخصصی برای بررسی سانحه تشکیل شده که یک گروه متخصص با نام ثبت و ضبط اطلاعات پروازی مربوط به جعبه سایه است.

رضایی‌فر با اشاره به اینکه این هواپیما مجهز به 2 جعبه سیاه است، افزود: یک جعبه سیاه بیش از 150 پارامتر پروازی را ضبط می‌کند و یک جعبه سایه نیز مکالمات و گفت‌وگوی خلبان‌ها را ضبط می‌کند، به احتمال زیاد نیم تا 2 ساعت مکالمات پروازی داشته باشیم، امیداوریم هر چه زودتر جعبه سایه پیدا شود و اگر صدمه ندیده باشد با امکاانت کشوری قادر به بازخوانی آن هستیم و اطلاعات آن با اطلاعت سایر گروه‌ها جمع‌بندی شود به نتیجه‌گیری برسیم.

حسن رضایی‌فر در روستای بیده با اشاره به حضور هیئت فرانسوی در روستای بیده سمیرم اظهار داشت: سانحه هوایی دردناک است و صنعت هوانوردی از این سانحه شرمنده است.

وی افزود: ما خودمان را مسئول می‌دانیم که ببینیم چه اتفاقی افتاده تا بتوانیم اقدامات اصلاحی را انجام دهیم و دیگر شاهد چنین سوانحی نباشیم.

رئیس کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای ATR آسمان و سرپرست دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشور تصریح کرد: وقتی سوانح هوایی اتفاق می‌افتد براساس قانون اگر داخل فرودگاه باشد مدیریت بحران آن با مجموعه فرودگاه و اگر خارج فرودگاه باشد مدیریت بحران آن با وزارت کشور است.

وی با اشاره به اینکه بر اساس قانون و استاندارد بین‌المللی، کشور محل وقوع حادثه باید سانحه را بررسی کند، خاطرنشان کرد: چون محل وقع حادثه در کشورمان است کمیته بررسی سازمان هواپیمایی کشوری مسئول بررسی است.

رضایی‌فر بیان کرد: استاندارد بین‌المللی می‌گوید که کشور طراح و سازنده هواپیما می‌تواند نماینده قانونی داشته باشد برای دریافت اطلاعات و مشارکت اما مسئولیت با سازمان هواپیمایی کشوری و نماینده دولت است.

وی با بیان اینکه زمانی که حادثه اتفاق افتاد براساس استاندارد در کوتاهترین زمان اطلاعیه لازم را به ایکائو به عنوان سرپرست کل هواپیمای جهان و کشور فرانسه اطلاع دادیم، گفت: کشور فرانسه نماینده قانونی کمیسیون بررسی سوانح کشور فرانسه نماینده قانونی‌شان را به ما معرفی کردند و اکنون در روستای بیده حضور دارند و مشاوران‌شان هم از هواپیمایی ATR برای دریافت اطلاعات و مشارکت در بررسی سانحه حضور پیدا کردند.

رئیس کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای ATR آسمان افزود: هواپیما سازی ATR یک کارخانه بزرگ و شناخته شده در جهان است و اطلاعات زیادی از این هواپیما دارد و می‌تواند کمک خوبی کند.

وی با اشاره به اینکه بر اساس قانون هیئت دولت 11 گروه کارشناسی تشکیل و بیش از 35 کارشناس متخصص در حین فرآیند بررسی سانحه شرکت می‌کنند، تصریح کرد: تیم اعزامی 7 نفره فرانسه نیز شامل 3 نفر از کمیسیون بررسی سوانح فرانسه، 4 نفر از کارخانه ATR و یک تیم نیز از کارخانه سازنده موتور هواپیما از کانادا هستند و اگر موضوع موتور هواپیما باشد آنها نیز برای دریافت اطلاعات و در بررسی سانحه کمک کنند.

رضایی‌فر با اشاره به اینکه به شریان‌های حیاتی وزارت راه خبر دادیم، خاطرنشان کرد: متناسب با این موضوع کمیته تحت مدیریت بحران کشور، هلال احمر، پزشکی قانونی، نیروی انتظامی، ستاد کل نیروهای مسلح اطلاع پیدا کردند و مدیریت بحران کشور سریع در 4 استان اصفهان، تهران، کهگیلویه و بویراحمد و استان فارس به عنوان پشتیبان تشکیل شد، استان چهار محال و بختیاری نیز که تعدادی از مسافران از این استان هستند نیز ستاد مدیریت بحران تشکیل شد.

وی با بیان اینکه به هر حال یک فرآیند ملی تشکیل شد، بیان کرد: در لحظه نخست 2 فروند بالگرد از استان فارس و لرستان به محل حادثه آمدند که متاسفانه سانحه طوری بود که امکان تجسس وجود نداشت و تشخیص محل وقوع نیز بسیار سخت بود، منطقه را نیز ابر تشکیل داده بود و امکان پوشش فضایی وجود نداشت.

سرپرست دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشور گفت: یک کمیته تخصصی در سازمان هواپیمایی کشوری تشکیل و متناسب با مسیر پروازی هواپیما و طرح‌های تقرب فرودگاه یاسوج محدوده را تشخیص دادیم و از کمک‌های بین‌الملی نیزاستفاده کردیم که آنها نیز همان منطقه را معرفی کردند.

وی با اشاره به اینکه با بهبود هوا محل وقوع سانحه مشخص شد، افزود: برخی رسانه‌ها فوتی‌های این حادثه را 65 نفر اعلام کردند که اشتباه است و 66 نفر فوتی شامل 65 مسافر بزرگسال، یک مسافر کودک است.

رضایی‌فر با بیان اینکه نخستین اقدام وزارت‌های کشور و راه، تجسس اجساد و شناسایی آنها است، تصریح کرد: همزمان به پزشکی قانونی 4 استان ابلاغ کردیم تا DNA از خانواده‌ها برای تشخیص هویت را انجام دهند.

وی خاطرنشان کرد: از همه خواهش می‌کنم که مسئولان را درک کنند آنها نیز احساس مسئولیت و همدردی می‌کنند، از رسانه‌ها نیز خواهشمندم بحران‌ها را تشدید نکنند تا این بحران حل و اجساد تحویل داده شود.

سرپرست دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشور با اشاره به اینکه هماهنگی‌ها را برای دریافت دیه انجام داده‌ایم، بیان کرد: هواپیما طبق قوانین به صورت کامل بیمه است.

وی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه با توجه به شرایط جوی شاید پیدا کردن جعبه سیاه زمان بیرد با توجه به حضور هیئت فرانسوی وضعیت چگونه خواهد شد؟ گفت: 11 گروه تخصصی برای بررسی سانحه تشکیل شده که یک گروه متخصص با نام ثبت و ضبط اطلاعات پروازی مربوط به جعبه سایه است.

رضایی‌فر با اشاره به اینکه این هواپیما مجهز به 2 جعبه سیاه است، افزود: یک جعبه سیاه بیش از 150 پارامتر پروازی را ضبط می‌کند و یک جعبه سایه نیز مکالمات و گفت‌وگوی خلبان‌ها را ضبط می‌کند، به احتمال زیاد نیم تا 2 ساعت مکالمات پروازی داشته باشیم، امیداوریم هر چه زودتر جعبه سایه پیدا شود و اگر صدمه ندیده باشد با امکاانت کشوری قادر به بازخوانی آن هستیم و اطلاعات آن با اطلاعت سایر گروه‌ها جمع‌بندی شود به نتیجه‌گیری برسیم.

منبع: تسنیم